جديد الموقع
معتز منصور/ كاتب وباحث سياسي// منذ بداية الحرب؛ كان هناك سؤال يفرض نفسه على حركة النفط أكثر مما تفرضه أرقام الأسعار نفسها؛ وهو : كيف يمكن لاضطراب يطال مضيق هرمز، والذي كانت تعبره قبل الحرب كميات تقترب من عشرين مليون برميل يوميًا من النفط والمنتجات، ألّا يدفع السوق إلى انفجار في الأسعار يكون بحجم الصدمة؟
الأهم في الاستراتيجية الإيرانية، والتي أعادت إغلاق "مضيق هرمز"، هو ما أعلنته قيادات إيرانية بأنها لم تكن خطة طارئة، ومستجدة بالمتغيرات الإقليمية، هي استراتيجية لعسكرة الاقتصاد، أعدت منذ عقود مع الإمام الخامنئي الشهيد
أشارت إيران إلى أنها تسعى لفرض واقع جديد في مضيق هرمز الذي يمر عبره عادة خُمس نفط العالم، من خلال فرض رسوم على السفن العابرة وتقاسم العائدات مع عُمان.
أضاف أكرمي نيا أنّ «هذه السيطرة المنسقة والتكاملية تعزز من رقابة إيران وسيادتها على المنطقة»، معتبرًا أنّها قد تحقق للبلاد «عوائد اقتصادية تصل إلى ضعف العوائد النفطية».
المفارقة أن جميع القوى المشتبكة تعلن عدم رغبتها بالحرب الكبرى، لكنّها، في الوقت نفسه، تواصل إنتاج شروطها يوميًا.. كأن الجميع يخشى الانفجار الكامل، لكنّه يحتاج إلى استمرار النار كي لا يخسر موقعه داخل التوازن الجديد الذي يتشكل.
تشير عبارة قاليباف عن «المعادلة الجديدة لمضيق هرمز»، إلى فكرة استراتيجية تبلورت في إيران بعد الهدنة، عنوانها عدم الاكتفاء باستخدام المضيق كورقة ضغط لإنهاء الحرب بشكل كامل، بل السعي أيضًا إلى إقامة نظام جديد لتنظيم المرور البحري فيه
على خط موازٍ، قال وزير الخارجية المصري بدر عبد العاطي إن القاهرة تعمل عن كثب مع باكستان على وضع إطار يهدف إلى تحقيق سلام دائم بين واشنطن وطهران، ضمن تنسيق إقليمي يضم مصر وتركيا وباكستان والسعودية،
موقع اعلامي يهتم بالشؤون السياسية والقضايا الاجتماعية والشؤون الثقافية في لبنان والمنطقة العربية والعالم ويناصر القضايا المحقة للشعوب في مواجهة الاحتلال والاستبداد
